● تعريف:
• الميكويان ميج-29: طائرة مقاتلة متعددة المهام من مقاتلات الجيل الرابع صممت للسيطرة الجوية في الإتحاد السوفيتي، التسمية العسكرية لها يوغسلافيا L-18، بدأ تصميمها عام ١٩٧٤ وطارت لأول مرة في السادس من أكتوبر لسنة 1976، والتقطتها الأقمار الصناعية الأمريكية في نوفمبر من نفس العام. ظن الأمريكيون أنها الطائرة “رام-إل” وهي طائرة تجريبية لم نتنج مزودة بمحرك تومانسكي أر-25.
• تستطيع الميج-29 حمل ستة صواريخ جو-جو أر-73 إضافة إلى صواريخ أر-60 ومدفعا 30 مم، وقد صممت للقيام بمهمات التفوق الجوي والدفاع الجوي وحتى الهجوم الأرضي ورغم أن العديد من الخبراء يقارن إمكانياتها بالطائرة إف-16 الأمريكية نظرا لتشابههم في الحجم الا انها في الواقع تشبه إلى حد ما المقاتلة إف-15 من حيث نوعية المهام التي تقوم بها. صنع لأكثر من 1600 طائرة ميج-29 تعمل منها 281 طائرة حالياً في سلاح الجو الروسي.
• دخلت الميج- ٢٩ خطوط الإنتاج و الخدمة في سلاح الجو السوفياتي في منتصف الثمانينات عام ١٩٨٣ من أغسطس، وتم تصديرها إلى العديد من الدول النامية إضافة إلى دول حلف وارسو وما زالت بالخدمة في القوات الجوية الروسية والعديد من الدول الأخرى.
• ظهر الفارق الواضح بين البرنامجين (الطائرة الثقيلة والخفيفة) عندما دخلت الميج-29 الخدمة في القوات الجوية، بينما كلفت السو-27 بمهام أكثر خطورة مثل تدمير أهداف الناتو الحيوية في العمق وسحق الأهداف الجوية المعادية. أما الميج-29 الأصغر حجما فقد حلت محل الميج-23 فورا في مهام مقاتلة الصف الأول. وضعت الميج-29 بشكل عام قريبا نسبيا من خطوط المواجهة وكلفت بمهمة حماية القوات البرية السوفيتية المتقدمة، وصممت معدات الهبوط في الميج-29 بشكل قوي لتتحمل الممرات الجوية الغير ممهدة بشكل كامل أو غير مستعدة والتي توقع القادة السوفييت وجودها في حالة الهجوم البري السريع. كما كلفت الميج-29 بمهمة حماية طائرات الهجوم الأرضي من الطائرات الأمريكية مثل الإف-16 والإف-15. صممت الميج-29 لتوفر مظلة جوية للقوات البرية السوفييتية المتقدمة بحيث تتقدم للأمام مع القوات خلال هجومها.
● التصميم:
• نظراً لأن الميج-29 صممت وفق المقاييس نفسها التي حددها مكتب تساجي للطائرة المقاتلة الصف الأول المتطورة (بي.إف.أي) تعد الميج-29 شبيهه إلى حد كبير بالسو-27 من الناحية الأيروديناميكية، ولكن مع وجود اختلافات ملحوظة، فقد بنيت الميج-29 بشكل أساسي من مادة الدوراليمنيوم مع عدد من المواد المركبة الأخرى. للميج-29 جناح مرتد للوراء بزاوية 40° متوسط الارتفاع في جسم الطائرة. كما أن للميج-29 ذنب مرتد للوراء وذيلين أفقيين. الميج-29 غير مجهزة بنظام التحكم الكهربائي مثل إف-16 و الميراج 2000, إلا أن قدراتها على المناورة تنافس طائرات الجيل الأحدث. وهذا يرجع لتصميم هيكل الجسم الرافع المساعد للجناحين و أيضاً لقلة حمولة الوقود، هذا العامل الأخير الموروث عن الحقبة السوفياتية في صناعة المقاتلات سبب أفول الميج-29.
● مواصفات الطائرة ميج-٢٩:
#الصفات العامة..
• الطاقم: 1.
• الطول: 17.37 متر.
• المسافة بين الجناحين: 11.4 متر.
• الارتفاع : 4.73 متر.
• مساحة الأجنحة: 38 متر².
• الوزن فارغة: 11،000 كغم.
• الوزن محملة: 16,800 كغم.
• أقصى وزن: 21،000 كغم.
• المحرك: محركين نفاثين نوع كليموف أر.دى-33 مزود بغرفة احتراق إضافية يعطي كل منهما قوة دفع 81.4 كيلو نيوتن.
#الأداء:
• السرعة القصوى: ماخ 2.4 (2445 كيلومتر/ساعة(..
• المدى: 700 كم (قتالي) – 2900 كم.
• أقصى ارتفاع: 18,013 متر.
• معدل الصعود: 330 متر/ثانية (مبدئي)، 109 متر/ثانية (المتوسط – من صفر-6000 متر).
• الحمل على الأجنحة: 442 كغم/متر².
• النسبة دفع-وزن: 1.13.
#التسليح
• 1 * 30 مم رشاش من نوع GSh-30-1 يحمل 150 طلقة.
• حوالي 3500 كغم من الأسلحة من ضمنهم 6 صواريخ جو-جو وجو-أرض من أنواع مختلفة.
